Börkur fimmti verður Barði sjötti
Setja bókamerki
Uppsjávarskipið Börkur II NK-22, áður Börkur, sem Síldarvinnslan gerir út mun fá nafnið Barði og stafina NK-120. Mun þetta vera sjötta skip útgerðarinnar sem hlýtur nafnið Barði en skipið var fimmta til að bera nafnið Börkur. Bæði nöfnin eiga sér langa sögu innan fyrirtækisins.
Í færslu á vef útgerðarinnar er rakin saga nafnsins Barði en fyrsta skip Síldarvinnslunnar sem bar nafnið var smíðað í Austur-Þýskalandi árið 1964 og búið til síldarveiða. Skipið var gert út til 1970.
Það var síðan fyrsti skuttogari Íslendinga sem næst hlaut nafnið árið 1970 þegar Síldarvinnslan festi kaup á skipinu og var það gert út til 1979. „Tilkoma skipsins markaði tímamót í útgerðarsögu Síldarvinnslunnar því áður höfðu öll skip fyrirtækisins verið smíðuð með uppsjávarveiðar í huga,“ segir í færslunni.
Þriðja skipið til að bera nafnið Barði var annar skuttogari og var hann í eigu Síldarvinnslunnar árin 1980 til 1989. Skipið, sem flokkaðist sem ísfisktogari, var keypt frá Frakklandi og leysti fyrsta skuttogarann í eigu fyrirtækisins af hólmi. „Með kaupum á þessu skipi voru skuttogarar í eigu Síldarvinnslunnar orðnir þrír; Bjartur, Birtingur og Barði.“
Júlíus Geirmundsson, Snæfugl og Norma Mary
Árið 1989 festi Síldarvinnslan kaup á frystitogaranum Júlíusi Geirmundssyni sem gerður var út frá Ísafirði. Varð það fjórði Barðinn, en útgerðin seldi skipið 2002.
„Fimmta skipið, sem bar nafnið Barði, var skuttogari sem var í eigu fyrirtækisins á árunum 2002-2017. Upphaflega var um frystitogara að ræða en frá árinu 2016 veiddi skipið í ís. Togarinn var smíðaður árið 1989 fyrir Skipaklett hf. á Reyðarfirði og bar fyrst nafnið Snæfugl. Skipaklettur sameinaðist Síldarvinnslunni árið 2001 og eftir það var togarinn leigður skosku fyrirtæki um tíma og bar þá nafnið Norma Mary,“ segir í færslunni.
Skipið sem nú mun heita Barði var keypt 2014 og fékk það þá nafnið Börkur, en þegar smíði nýs Barkar lauk fékk það nafnið Börkur II. Skipið var smíðað í Tyrklandi árið 2012. Það er 3.588 tonn að stærð, 80,3 metrar að lengd og 17 metrar að breidd. Aðalvél þess er 5.800 hestöfl af gerðinni MAK en auk þess er skipið búið tveimur ljósavélum, 1.760 kw og 515 kw. Skipið er vel búið til tog- og nótaveiða og er burðargeta þess 2.500 tonn.
/frimg/1/28/3/1280300.jpg)
Skemmtiferðaskip hætt komið nærri Viðey
Skiptir miklu meira máli en fólk grunar
Eyjafjarðarbraut lokað vegna alvarlegs umferðarslyss
„Á réttri leið en nokkuð í land ennþá“
„Hvílir mikil leynd yfir þessu öllu“