Varhugaverð sigling er yfirskrift skýrslu siglingasviðs RNSA þar sem fjallað er um atvik út af Bjargtöngum í svartaþoku í júlí í fyrra þar sem togarinn Helga María RE og plastbáturinn Garri BA áttu í hlut. Í sérstakri ábendingu RNSA er bent á skyldu skipstjórnarmanna til að hafa stöðuga hlustun á neyðarrás 16.

Helga María var á togferð til suðausturs en Garri á vestlægri stefnu á mikilli ferð og var talið að árekstrarhætta hefði skapast þar sem Garri virtist stefna á togarann. Skipstjóri Helgu Maríu reyndi, ásamt Vaktstöð siglinga, ítrekað að ná talstöðvar- og símasambandi við Garra án árangurs. Skipstjóri Helgu Maríu taldi sig hafa afstýrt árekstri með því að setja skipið á fulla ferð aftur á bak og hífa inn togvíra.

Við rannsókn kom fram að ratsjá Garra var biluð að sögn skipstjóra og AIS-tæki tengd við plotter. VHF-talstöð bátsins var ekki stillt á „dual watch“ (hlustun á rás 16 og aðra rás) og því heyrði skipstjóri ekki þegar kallað var. Skipstjóri Garra var í sinni fyrstu ferð með bátinn og sagðist hann hafa séð til Helgu Maríu en talið fjarlægðina vera meiri en raun var.

Tengdar fréttir

Öryggi sjófarenda

Hafa þrjá mánuði til að bregðast við

• Siglingatækni Hefring í nýju björgunarskipin
• „Bjartsýnn á að allir leggist á eitt“
• Endurnýjun björgunarskipaflotans ekki örugg
• Samgöngustofa fái auknar sektarheimildir

» Fleiri tengdar fréttir