Altjónsstimpill á Wilson Muuga

Eftir Örlyg Stein Sigurjónsson orsi@mbl.is
Það kemur ekki á óvart að flutningaskipið Wilson Muuga sem selt verður til Líbanons fyrir nokkru betra verð en brotajárnsverð, sé nú stimplað sem altjónað skip eða Total loss af hálfu tryggingafélags þess. Tryggingabæturnar eru greiddar í samræmi við þessa flokkun en heildarupphæðin mun vera um 170–180 milljónir að sögn Guðmundar Ásgeirssonar, stjórnarformanns Nesskipa, en félagið er 100% eigandi félagsins Unistar Shipping Company sem er eigandi Wilson Muuga. Er fyrirtækið staðsett á Kýpur. Að sögn Guðmundar Ásgeirssonar var skipið ekki tryggt upp í topp og hefði mátt vera tryggt fyrir meiri fjárhæð. Var það ekki með rekstrarstöðvunartryggingu.

Ekki er ljós kostnaður við að fjarlægja flakið en Guðmundur bendir á að við verkefnið hafi verið keypt umtalsverð utanaðkomandi vinna ýmissa aðila. Reikna má með að eftir næstu mánaðamót liggi fyrir reikningskröfur þeirra og þar með heildarkostnaður við vinnu á strandstaðnum. Kostnaðaráætlun var um 40 milljónir upphaflega og verður það að skýrast hversu nálægt þeirri upphæð verkið mun kosta. Guðmundur bendir á að sumir kostnaðarliðir hafi hækkað, nýir komið til sögunnar og aðrir lækkað.

Kaupverð skipsins er trúnaðarmál samkvæmt samkomulagi aðila og segir Guðmundur enga bakþanka hjá aðilum.

Benda má á að skipið fer fyrir lítið fé. Það lá á strandstað nærfellt í 4 mánuði, eða frá 19. desember 2006 til 17. apríl sl. Í siglingalögum er kveðið á um möguleika útgerðar til að takmarka ábyrgð sína þegar strand sem þetta á sér stað og til að geta borið fyrir sig reglur um bótatakmörkunarrétt á grundvelli siglingalaga þurfa eigendur að standa frammi fyrir beinharðri kröfu um áfallinn kostnað vegna aðgerða til að fyrirbyggja mengun að því er Guðmundur Sigurðsson, lagaprófessor við HR, hefur bent á.