Þreyttir á „yfirgangi Landhelgisgæslunnar“
Setja bókamerki
Forsvarsmenn fyrirtækisins Sea Trips, sem á snekkjuna Amelíu Rose, segjast langþreyttir á þeim ofstopa og yfirgangi sem þeir segjast hafa mætt af hálfu Landhelgisgæslunnar.
Þetta kemur fram í yfirlýsingu sem eigandi skipsins, fyrirtækið Sea Trips sendi frá sér í kvöld, en síðdegis í dag var skipið stöðvað af varðskipinu Þór og því vísað til hafnar á Akranesi.
Atvik dagsins ekki einsdæmi
Sea Trips hefur áður lent í útistöðum við Landhelgisgæsluna, en fyrirtækið hefur áður gert athugasemdir við framgöngu Gæslunnar í sinn garð.
Í tilkynningunni sem Sea Trips sendi frá sér í kvöld er gerð grein fyrir málavöxtum frá sjónarhorni fyrirtækisins.
„Klukkan 15.02, 7. nóvember 2023, var skipið Amelía Rose, sem er í eigu Sea Trips og siglir frá Reykjavíkurhöfn, á siglingu með farþega vestur af Gróttuvita þegar skipið var stöðvað af varðskipinu Þór. Þrír menn frá varðskipinu komu um borð í Amelíu Rose, fengu upplýsingar um fjölda farþega og tóku yfir stjórn skipsins og sigldu því til hafnar á Akranesi. Þar voru allir farþegar settir í land.“
Valið standist enga skoðun
Í tilkynningunni er gerð athugasemd við það að snekkjunni hafi verið gert að sigla að 8,1 sjómílur að hafnarsvæði Akraness þrátt fyrir að vera í 4,9 sjómílna fjarlægð frá Reykjavíkurhöfn þegar hún var stöðvuð af skipi Landhelgisgæslunnar.
„Fullyrðingar talsmanns Landhelgisgæslunnar í frétt mbl.is í dag um að Akraneshöfn hafi orðið fyrir valinu vegna þess að þangað var styst að sigla stenst því enga skoðun. Það er hins vegar óumdeilt að ákvörðun Landhelgisgæslunnar um að sigla með skipið og farþega þess til Akraness hefur valdið farþegunum og fyrirtækinu verulegum skaða og óþægindum,“ segir í tilkynningunni.
Hámarki tjón fyrirtækisins
Sea Trips hafi ítrekað þurft að sæta aðgerðum af hálfu Landhelgisgæslunnar vegna þess farsviðs sem Amelíu Rose sé skapað af Samgöngustofu. Hafi það farsvið verið dæmt ólöglegt í óáfrýjuðum dómi Héraðsdóms Reykjavíkur og sé því ekkert sem réttlæti framkomu starfsmanna gæslunnar við áhöfn og farþega Amelíu Rose.
„Erfitt er að trúa því að það hafi beinlínis verið markmið Landhelgisgæslunnar að valda fyrirtækinu tjóni, en það er hins vegar ekki hægt að horfa framhjá því að hefði ætlunin verið sú að hámarka tjón fyrirtækis og farþega þá hefði áhöfn varðskipsins vart getað valið betri leið til að ná því markmiði.“
Upphafsfasinn hættulegastur
Erfiðar viðræður að baki
Grindavíkurbær fækkar starfsfólki
Hættu við vopnasendingu til Ísraels
„Öðruvísi hefði nafnið ekki farið á samninginn“
Ísraelsher með stjórn á landamærum
Kerfið streitist á móti