Sigurður Ingi Jóhannsson, samgöngu- og sveitarstjórnarráðherra, leggur til í frumvarpsdrögum um íslenska alþjóðlega skipaskrá að launakjör skipverja um borð íslenskum kaupskipum miðist við kjör í því landi þar sem umræddur skipverji hefur lögheimili. Markmiðið er sagt vera að skapa samkeppnishæft rekstrarumhverfi á Íslandi fyrir kaupskip.

Drög að frumvarpi um íslenska alþjóðlega skipaskrá hefur verið birt í samráðsgátt stjórnvalda, en markmið frumvarpsins er að stuðla að því að flutningaskip sigli í auknum mæli undir íslenskum fána. Umsagnarfrestur er 21. apríl.

Frétt af mbl.is

Óhagstæð skipaskrá fælir frá

„Helsti ávinningur þess að kaupskip sigli undir íslenskum fána og falli undir íslensk lög er að tryggja vöruflutninga til og frá landinu og viðhalda eftirspurn eftir skipstjórnarmönnum, siglingaþekkingu og reynslu hér á landi,“ segir í tilkynningu á vef stjórnarráðsins.

Þá sé markmiðið með frumvarpinu að „móta samkeppnishæft rekstrarumhverfi fyrir kaupskipaútgerð, stuðla að skráningu kaupskipa á Íslandi og bregðast við alþjóðlegri samkeppni um slíkar skráningar“. Bent er á að ekkert kaupskip hafi verið skráð á Íslandi frá árinu 2004.

Sambærileg ákvæði erlendis

Við samþykkt frumvarpsins er eldri lögum skipt út en alþjóðleg skipaskrá verður áfram aðskilin frá almennri skipaskrá. Þá segir að frumvarpið byggist að miklu leiti á gildandi lögum en nýjum ákvæðum hafi verið bætt við. Meðal annars er kveðið á um að kjör skipverja í áhöfn kaupskips fari eftir kjarasamningum sem gerðir hafa verið við stéttarfélög viðkomandi ríkja þar sem skipverji á lögheimili.

LNG skip Samskipa Kvitnos gengur fyrir fljótandi jarðgasi, er starfrækt í Noregi og siglir undir færeysku flaggi. Ljósmynd/Samskip

„Sá fyrirvari er gerður að kjör og réttindi skipverja verði aldrei lakari en þau sem mælt er fyrir um í samþykkt Alþjóðavinnumálastofnunarinnar (ILO) um vinnuskilyrði farmanna frá árinu 2006 (MLC 2006) og Alþjóðaflutningaverkamannasambandið (ITF) miðar við á hverjum tíma,“ segir í tilkynningunni og er bent á að sambærilegt ákvæði sé að finna til að mynda í Noregi (Norsk Internasjonalt Skipsregister, NIS), en þar er heimilt að greiða erlendum áhafnarmeðlimum laun samkvæmt kjarasamningum í heimalandi þeirra.

„Ljóst þykir að ef ætlunin er að fá kaupskip skráð á íslenska alþjóðlega skipaskrá er nauðsynlegt að lög hafi að geyma sambærileg ákvæði,“ segir í tilkynningunni.

Samhliða frumvarpinu er fyrirhugað að fjármála- og efnahagsráðherra mæli fyrir um frumvarp til laga um skattlagningu kaupskipaútgerða.

Tengdar fréttir

Kjaramál sjómanna

„Þetta er hrein og klár misnotkun“

• Sjómönnum tryggt 54% meira fyrir þorskinn
• „Er þetta réttlát skipting?“
• „Nóg er komið af rugli og misskilningi“
• Níu ára stöðugleikaskeið í kjaramálum sjómanna

» Fleiri tengdar fréttir

• Blogga um frétt